O conhecimento de embarque é um dos documentos de transporte que acompanham um pedido marítimo de motos elétricas. O conjunto de documentos depende do país de destino, da configuração do veículo, do tipo e do acondicionamento da bateria e do Incoterm acordado. Defina esses pontos antes da cotação e confira-os novamente antes da reserva de espaço no navio. Uma lista copiada de uma remessa anterior pode não ser adequada para um modelo, bateria ou rota diferente.
Para um pedido de exportação típico da BENBAO, o comprador deve esperar uma fatura comercial, lista de embalagem e conhecimento de embarque, juntamente com quaisquer documentos de origem, transporte de bateria ou mercado de destino confirmados para essa remessa. Os rascunhos da fatura e da lista de embalagem são revisados antes do carregamento. Os dados finais do embarque são verificados após o carregamento e o conhecimento de embarque é emitido após a partida.
O comprador, a BENBAO e o agente de cargas devem definir o conjunto de documentos necessário. A BENBAO fornece as informações comerciais e os dados do veículo, da bateria e da embalagem. O agente de cargas cuida da reserva e da declaração de cargas perigosas da remessa que transporta. O importador continua responsável por confirmar os requisitos de liberação, registro e aprovação do país de destino.
Confirme o envio antes de solicitar a lista de documentos
Forneça as seguintes informações na fase de cotação:
- país de destino e porto de destino;
- modelo, configuração e quantidade do veículo;
- especificação de bateria de íon de lítio ou chumbo-ácido;
- se a bateria será instalada no veículo ou embalada separadamente;
- formato de fornecimento CBU, SKD ou CKD;
- número e tipo de contêineres;
- FOB, EXW ou outro Incoterm acordado;
- certificado de origem, certificação por entidade comercial ou outros requisitos específicos do destino;
- detalhes do destinatário e da parte a notificar, se já estiverem disponíveis.
A embalagem da bateria não deve ser deixada até a data de carregamento. A BENBAO normalmente confirma se as baterias de lítio serão instaladas ou removidas antes da cotação, porque essa decisão afeta a embalagem, o planejamento do contêiner, a classificação de mercadorias perigosas e os custos de pré-transporte.
A BENBAO costuma embarcar por Ningbo. Xangai também é uma opção, e alguns pedidos de veículos mais simples podem sair por Tianjin. O porto final depende da carga, programação dos navios, agente de cargas e cotação.
Conhecimento de embarque e demais documentos comerciais
O que conferir no conhecimento de embarque?
No embarque marítimo, o conhecimento de embarque é o documento de transporte emitido pelo transportador. Confira a minuta antes da emissão: destinatário, parte a notificar, descrição das mercadorias, modelos, quantidades, volumes, pesos, portos e acondicionamento da bateria. Na rotina BENBAO descrita neste guia, o documento é fornecido após a partida e o recebimento do pagamento exigido. O prazo e a forma de liberação devem ser confirmados com o agente de cargas e a transportadora.
Como os documentos se complementam
O conjunto exato varia, mas a maioria dos pedidos de contêineres usa os seguintes documentos.
| Documento | Objetivo principal | Quando a BENBAO normalmente confirma |
|---|---|---|
| Fatura pró-forma ou contrato de venda | Confirma modelo, especificação, quantidade, preço, Incoterm e condições de pagamento | Antes de o pedido ser feito |
| Fatura comercial | Indica as informações sobre mercadorias e transações utilizadas para envio e importação | Minuta conferida antes do carregamento; versão final baseada no envio |
| Lista de embalagem | Registra embalagens, quantidades, pesos, dimensões ou volumes, conforme aplicável | Minuta conferida antes do carregamento; valores finais verificados após carregamento |
| Conhecimento de embarque | Documento de transporte do transportador para embarque marítimo | Rascunho verificado antes da emissão; emitido após a partida do navio |
| Certificado de origem | Apoia a declaração de origem ou um acordo comercial relevante, quando aplicável | Requisito e tipo confirmados antes da cotação |
| Documentos sobre baterias e mercadorias perigosas | Apoio à classificação, reserva, declaração e revisão da transportadora | Confirmado para bateria, método de embalagem, rota e transportador antes da reserva |
Exemplos de documentos com dados ocultos do trabalho de exportação concluído da BENBAO. Cada remessa é preparada de acordo com seu próprio pedido, rota e instruções do cliente.
A BENBAO normalmente envia os rascunhos da fatura comercial, da lista de embalagem e do conhecimento de embarque ao cliente para confirmação por escrito por e-mail ou chat comercial. Verifique o nome e endereço da empresa, destinatário, parte a notificar, descrição das mercadorias, modelos, quantidades, quantidade de volumes, pesos, portos e status da embalagem da bateria, em vez de aprovar os arquivos apenas pelo título.
A liberação Telex é usada para a maioria das remessas BENBAO. Conhecimentos de embarque originais também podem ser providenciados quando solicitado. O método de liberação deve ser acordado a tempo para evitar atrasos na entrega do documento. O conhecimento de embarque é fornecido após a partida e recebimento do pagamento exigido, antes que a carga chegue ao porto de destino.
A embalagem da bateria de lítio altera a declaração
Cerca de 70% das remessas de veículos com bateria de lítio da BENBAO saem com a bateria instalada no veículo. Isto é muitas vezes mais eficiente em termos de espaço porque a bateria não requer um espaço separado no contêiner. A BENBAO também pode remover e embalar a bateria separadamente quando o comprador, o plano de embalagem ou a rota de transporte exigirem.
Os dois arranjos não são intercambiáveis na documentação. De acordo com o Código IMDG atual, um veículo alimentado apenas por uma bateria de íon de lítio pode ser atribuído a UN 3556 — VEÍCULO ALIMENTADO POR BATERIA DE ÍON DE LÍTIO. Uma bateria removida do veículo pode, em vez disso, enquadrar-se em UN 3480 — BATERIAS DE ÍON DE LÍTIO ou, quando o arranjo de embalagem real se qualificar, UN 3481 — BATERIAS DE ÍON DE LÍTIO EMBALADAS COM EQUIPAMENTO. A entrada correta não pode ser selecionada apenas na descrição de vendas. O agente de cargas ou declarante de mercadorias perigosas deve confirmá-lo em relação à bateria, veículo, método de embalagem e requisitos atuais da transportadora.
Não peça ao fornecedor para alterar apenas o texto após a alteração do método de embalagem. A reserva, declaração, marcas, rótulos e arquivos de apoio também podem precisar de revisão.
Baterias danificadas, inchadas, com vazamento ou de outra forma anormais devem ser isoladas e mantidas fora do envio normal de exportação. Não devem ser incluídas apenas porque o conjunto de documentos já foi preparado.
Os registros típicos de suporte da bateria incluem um relatório de teste do UN38.3, uma ficha de dados de segurança e o documento de embalagem necessário para a remessa real. A disponibilidade e aceitação devem ser verificadas para a bateria e rota selecionadas.
Os pedidos de baterias de chumbo-ácido também precisam de uma decisão de embalagem
A BENBAO geralmente exporta pedidos de veículos com baterias de chumbo-ácido com baterias incluídas, embora os compradores possam adquirir baterias localmente. As baterias normalmente são retiradas do veículo para serem embaladas. Elas também podem ser instaladas quando o modelo e o plano de envio permitirem.
O peso é a principal preocupação da embalagem. Quando as baterias de chumbo-ácido permanecem instaladas, a BENBAO recomenda uma solução de embalagem com estrutura de aço ou, no mínimo, uma caixa de papelão ondulado reforçada mais resistente com embalagem protetora. O método final deve corresponder ao veículo, ao peso da bateria e ao plano de carga. O agente de cargas ainda deve confirmar qualquer classificação de transporte e requisitos da transportadora para a bateria e rota selecionadas.
Um contêiner de mercadorias perigosas pode concentrar as baterias de um pedido com vários contêineres
Para muitos projetos CKD ou SKD, as baterias de lítio viajam no mesmo contêiner que as peças do veículo, e esse contêiner é reservado como mercadoria perigosa. O comprador também pode separar as baterias das outras peças.
Por exemplo, num pedido de três contêineres, as baterias podem ser consolidadas num contêiner de mercadorias perigosas, enquanto os dois contêineres que não transportam baterias de lítio se movimentam como carga geral. Isto pode reduzir o custo total do transporte de mercadorias perigosas, mas não é uma economia garantida que se aplica a todos os projetos. A quantidade de baterias, os números correspondentes do veículo ou da estrutura, a quantidade de volumes, a distribuição de peso, a capacidade do contêiner, as regras portuárias e a aceitação da transportadora devem ser verificados primeiro.
A divisão da embalagem deve permanecer rastreável. Para projetos CKD e SKD, a BENBAO pode fornecer listas de chassis e números de peças, informações de componentes, instruções de trabalho, vídeos de montagem e uma lista de peças de desgaste de acordo com o escopo do projeto acordado.
Quem trata da reserva de mercadorias perigosas?
Para um pedido FOB, o comprador pode usar um agente de cargas parceiro da BENBAO ou nomear o seu próprio. O agente de cargas que transporta a remessa é responsável pela reserva, declaração de cargas perigosas e apresentação dos documentos de transporte necessários. A BENBAO fornece as informações correspondentes sobre veículo, bateria, embalagem e suporte e trabalha com o agente de cargas para resolver dúvidas.
A aceitação da transportadora não é garantida simplesmente porque o fornecedor forneceu um relatório anterior. Os requisitos podem mudar de acordo com a companhia marítima, navio, porto, rota, bateria e método de embalagem.
A BENBAO normalmente entra em contato com o agente de cargas cerca de uma semana antes do pedido estar pronto para revisar as viagens disponíveis e o espaço para mercadorias perigosas. Alguns compradores adiam a reserva enquanto aguardam uma taxa de frete marítimo mais baixa. Isso pode atrasar o envio ou exigir a atualização das datas e cronogramas dos documentos. A conclusão da produção não reserva espaço na embarcação.
O que o preço FOB inclui e exclui
Depois que o arranjo da bateria, a embalagem, o porto, a rota e as condições de reserva forem acordados, a BENBAO normalmente inclui a sobretaxa de mercadorias perigosas antes da partida, a declaração e os custos de manuseio local relacionados em sua cotação FOB.
Caso o comprador altere a disposição da bateria, tipo de contêiner, agente de cargas nomeado, porto ou rota após a cotação, os custos locais deverão ser recalculados. Um valor cotado de FOB não deve ser tratado como cobrindo todas as alterações posteriores.
O preço FOB da BENBAO não inclui:
- frete marítimo internacional;
- seguro de carga;
- taxas de terminal e portuárias no destino;
- direitos ou impostos de importação;
- desembaraço aduaneiro de destino;
- transporte terrestre após a chegada.
Esta distinção é importante ao comparar FOB com EXW, CIF ou DDP. Use o guia de pedido mínimo, preço FOB e prazos para comparar os termos comerciais na mesma base.
Confirme os certificados antes da cotação
Certificados de origem e documentos comerciais específicos de destino não são acréscimos automáticos a cada remessa. Identifique-os antes da cotação para verificar a rota de emissão, o tempo de processamento e o custo.
A BENBAO providenciou certificados de origem para pedidos para as Filipinas, outros mercados do Sudeste Asiático e Ucrânia. Para as Filipinas, isso incluiu o Certificado de Origem China-ASEAN, Formulário E. A elegibilidade para o Formulário E e qualquer tratamento tarifário preferencial ainda depende da classificação do produto, das regras de origem, dos requisitos de destino e das autoridades que analisam a importação.
Em uma remessa da BENBAO para a Etiópia, o importador primeiro solicitou uma Nota Eletrônica de Rastreamento de Carga (ECTN) e posteriormente solicitou documentos comerciais adicionais certificados pelo Conselho Chinês para a Promoção do Comércio Internacional (CCPIT). Estes eram requisitos separados, e não dois nomes para o mesmo documento. Essa experiência de projeto não deve ser tratada como uma regra permanente para todos os carregamentos da Etiópia. O importador e seu agente de cargas deverão fornecer a exigência atual e o documento exato a ser certificado antes da cotação.
Exemplos específicos de destino: ECTN, Formulário E China-ASEAN e certificação CCPIT servem a propósitos diferentes e são organizados apenas quando a remessa atual os exige.
Para um pedido FOB, a BENBAO inclui o custo dos certificados identificados e acordados antes da cotação no preço FOB. Um certificado solicitado após cotação ou confirmação do pedido é cobrado à parte. Sob EXW, o processamento do certificado está fora do preço da mercadoria e é cotado separadamente se o comprador solicitar que a BENBAO providencie o documento.
Os documentos de aprovação do produto são de responsabilidade separada
Os documentos de embarque permitem a movimentação da carga; eles próprios não aprovam o veículo para venda ou registro no país de destino.
Dependendo do modelo e projeto, a BENBAO pode fornecer especificações técnicas, informações de placa de identificação, listas de VIN ou números de chassi, vistas explodidas, informações de configuração, instruções de trabalho e registros de certificação disponíveis. Os projetos CKD e SKD também podem incluir códigos das peças e material de montagem acordado.
Esses arquivos podem apoiar o pedido de um importador, mas o importador deve confirmar a via de aprovação com o seu despachante aduaneiro, autoridade de registro ou consultor local qualificado antes de a especificação de produção ser aprovada. Uma alteração no motor, bateria, iluminação, freios, dimensões ou estrutura pode afetar a aplicabilidade de um relatório anterior.
Revise os rascunhos antes de carregar e liberar
O controle de documentos funciona melhor como uma sequência:
- Antes da cotação: confirme o destino, Incoterm, embalagem da bateria e certificados solicitados.
- Antes de fazer a reserva: forneça ao agente de cargas o plano final do veículo, bateria, embalagem e contêiner.
- Antes de carregar: revise os rascunhos da fatura comercial e da lista de embalagem e qualquer texto específico do cliente.
- Após o carregamento: confira quantidades reais, quantidade de volumes, pesos, número do contêiner e número do lacre.
- Antes da partida ou do prazo de fechamento documental: aprove os dados finais disponíveis e as instruções do conhecimento de embarque.
- Após a partida: revise a emissão ou liberação do conhecimento de embarque e guarde o conjunto final de documentos.
Após o carregamento, a BENBAO pode fornecer fotografias de carregamento, números de contêineres e lacres, quantidades carregadas, minuta do conhecimento de embarque e informações de navegação. O prazo de cada documento depende do agente de cargas e da transportadora.
Os registros de carregamento ajudam a reconciliar a remessa física com a lista de embalagem, número do contêiner, número do lacre e instruções finais do conhecimento de embarque.
Se o comprador solicitar uma alteração após fornecer aprovação por escrito, qualquer alteração, armazenamento, retenção ou cobrança relacionada causada por essa alteração será normalmente por conta do comprador. Se o problema surgir da BENBAO, de informações que nenhuma das partes identificou anteriormente ou de diversas causas, a responsabilidade e o custo serão analisados caso a caso. A abordagem mais segura é acertar o texto do destino e o status da bateria antes do fechamento documental da transportadora.
Lista de verificação de documentos pré-embarque
Antes de aprovar o envio, verifique se:
- a razão social, o endereço, o destinatário e os dados da parte a notificar do comprador estão corretos;
- o modelo e a descrição do produto correspondem à especificação assinada;
- quantidade, quantidade de volumes, peso líquido e peso bruto coincidem entre os documentos;
- a química da bateria, o modelo e o status da embalagem correspondem à remessa física;
- as descrições de CBU, SKD ou CKD correspondem ao estado real do componente;
- os números do contêiner e do lacre correspondem ao registro de carregamento;
- a entrada de mercadorias perigosas foi confirmada pelo agente de cargas responsável;
- o certificado de origem ou certificação comercial exigido foi identificado antes da cotação;
- os documentos de aprovação do destino não se confundem com os documentos de embarque;
- o texto do conhecimento de embarque e o método de liberação tenham aprovação por escrito do cliente;
- qualquer alteração pós-carregamento foi comunicada a todas as partes que utilizam os dados afetados.
Para a sequência completa de fornecimento, leia o guia de importação de motocicletas elétricas. Se o pedido for fornecido para montagem local, defina as responsabilidades dos componentes e da embalagem no Guia de compra CBU, SKD e CKD.
Quer definir os documentos necessários para o seu embarque? Envie à BENBAO seu país de destino, modelo do veículo, tipo de bateria, quantidade, formato CBU/SKD/CKD e Incoterm preferido para uma análise dos documentos e uma cotação. Para dúvidas pontuais sobre amostras, pagamento, garantia e suporte à exportação, consulte as perguntas frequentes sobre exportação.